В чем смысл бобслея. Каким образом управляет пилот бобом в бобслее. Для честной борьбы

(выступление на педагогическом совете)

Баранник Дмитрий Николаевич
Тренер-преподаватель
МБОУДОД ДЮСШ

Неловкие движения на бобах

Бобслей — один из олимпийских видов спорта, который представляет собой скоростной спуск, на особенных, управляемых санях-болидах, называемых «бобами», по специально оборудованным для этого дела ледовым трассам.

Само название бобслей происходит от английского глагола bob — странно, неловко двигаться и sleigh — сани, кататься на санях.

История

Как и многие зимние виды спорта, бобслей происходит из Швейцарии, где состоятельные постояльцы горных курортов постоянно придумывали всякие забавные штуки для собственного развлечения.

Сани, конечно, были известны людям давно, а вот конструкция такого приспособления, как боб, произошла только в конце XIX века. Правда, версии появления данного аппарата разные.

По одной из них, английский турист Уилсон Смит соединил между собой двое саней с доской и при помощи такого сооружения путешествовал из швейцарского курортного городка Сент-Морица в расположенную ниже деревню Чилерину, видимо, по причине лени, не желая добираться, как все нормальные люди, на лыжах или еще как-нибудь.

Там же, в Санкт-Морице, в конце XIX в. был организован и первый в мире бобслейный спортивный клуб, где были разработаны основные правила соревнований в этом виде спорта, причем экипаж саней тогда состоял из пяти человек - трех мужчин и двух женщин. В дальнейшем количество членов экипажа бобслейных саней менялось - два, четыре, пять, а иногда и восемь человек.

По другой версии, ленивый англичанин тут ни причем — все дело в самих швейцарцах, которые придумали к тобоггану, то есть к таким индейским деревянным санкам без полозьев, приделать поворотный механизм..

Как бы то ни было, вскоре бобслей стал очень модным на не менее модных европейских курортах. Первый бобслейный клуб был основан в 1897 году все в том же Сент-Морице. Первые в мире особые сани - «боб » были сконструированы в 1904 году.

По этому увлекательному и опасному виду спорта даже стали проводиться соревнования и национальные чемпионаты. Пионерами в этом стали Австрия и Германия, где бобслеисты со всей страны могли посоревноваться друг с другом уже в 1908 и 1010 гг. соответственно. К 1914 соревнования проходили на самых разных ледяных трассах и спортсмены не уставали экспериментировать.

Тем не менее, бобслей оставался любительским и полупрофессиональным до 1922 года. А в 1923 для бобслеистов всего мира произошло знаменательное событие — их любимый вид спорта признали профессиональным.

В ознаменование этого была даже основана Международная федерация бобслея и тобогганинга. А вскоре началась и подготовка к включению бобслея (а именно, разновидности с четырьмя спортсменами) в программу зимних Олимпийских игр 1924 года в Шамони. Парный спуск официально был представлен на Олимпийских играх в Лэйк Плэсиде в 1932.

Долгое время бобслей оставался видом спорта для избранных — то есть для молодых и богатых любителей приключений и острых ощущений. Сливки общества, отдыхающие на различных горнолыжных курортах, даже толком не тренировались — они просто покупали либо брали в аренду сани (что, конечно, тяжеловато было сделать среднестатистическому гражданину со среднестатистической зарплатой), пару раз спускались с трассы в качестве второго пилота, а затем, поняв принцип управления, брали его на себя.

Лишь в 50-х годах этот вид спорта начал приобретать современные черты. Бобслеисты поняли важность разбега перед стартом, а потому начали привлекать в команды представителей других видов спорта, которые могли бы обеспечить мощный толчок. Вскоре многие гандболисты, легкоатлеты и гимнасты заинтересовались бобслеем.

А в 1952 было введено правило ограничивающее вес участников, и тем самым для толстячков, за счет одной своей массы придающих большее ускорение бобу, этот спорт был закрыт. Зато открыт для атлетов, которые и привнесли в бобслей должный профессионализм.

С тех пор бобслей продолжал развиваться, шагая в ногу с научно-техническим прогрессом, совершенствуя трассы и оборудование, о чем будет сказано ниже.

Международная федерация бобслея и тобоггана - ФИБТ была основана в 1923 году. Объединяет более 50 национальных федераций. Слово тобоган , упоминаемое в названии Федерации - это дань традиции, описывает распространенные среди индейцев Канады бесполозные деревянные сани, которые в несколько измененном виде стали использоваться как спортивный инвентарь.

В начале XX века проводились официальные соревнования по спуску с гор на тобогане. Затем это слово по традиции сохранилось в названии Международной федерации ФИБТ, ведающей и поныне развитием бобслея в мире, хотя в настоящее время этот вид спорта заменил скелетон .

Чемпионаты мира по бобслею проводятся с 1924 года. В программу зимних Олимпийских игр бобслей был включен начиная с 1924 года.

Тогда соревнования проводили на четырехместных санях, в 1928 году - на пятиместных, а начиная с 1932 года соревнования проводятся на двух- и четырехместных санях.

До 2002 года соревнования проводились только среди мужчин. Но на Олимпийских играх в Солт-Лейк-Сити (Зимние Олимпийские игры 2002) женщины приняли участие в заездах двухместных бобов.

В каждом номере олимпийской программы страну представляет не более трёх экипажей. Места определяются по сумме времени двух заездов.

На чемпионатах мира и олимпийских играх проводят 4 заезда, и места определяются по их сумме. Порядок старта в первом заезде определяется текущим рейтингом ФИБТ.

В третьем заезде стартуют от лучшего экипажа к худшему, а четвёртом — от худшего (по трём заездам) к лучшему, причём в последнем заезде участвуют только 20 лучших экипажей. Таким образом, главные претенденты на победу стартуют последними.

До середины 80-х крупнейшими соревнованиями для бобслеистов были Чемпионаты Европы, мира, и, конечно, Олимпийские игры. Однако с этого времени начал проводится Кубок мира, многочисленные этапы которого прибавили остроты соперничеству бобслеистов.

Ну, и чтобы завершить наш не очень краткий исторический экскурс на радостной ноте, сообщим, что в начале 90-х в бобслее было исправлено значительное упущение — впервые в соревнованиях стали участвовать женщины-бобслеистки.

Экипировка

Не сложно догадаться, что для бобслея, прежде всего, необходим боб, то есть специально сконструированное приспособление, давшее название виду спорта. Первый в мире боб появился в 1904 году, причем был сделан из дерева. С тех пор прошло более ста лет, и облик боба коренным образом изменился.

Современные сани для бобслея изготавливаются из цельнометаллического корпуса обтекаемой формы (для обеспечения аэродинамичности снаряда), к которому крепятся две пары полозьев-коньков. Передняя пара коньков подвижна и соединяется с рулем, а задняя, оснащенная тормозом — неподвижна. Хотя на протяжении истории бобслея количество спортсменов в одном бобе варьировалось от 2 до 5 (некоторые команды даже состояли из трех мужчин и двух женщин — «чумовой расклад», как говорилось в одном американском молодежном кино).

Сегодня бобы бывают двух- и четырехместные. Каждые такие саночки должны отвечать очень строгим стандартам. Так, двухместный боб не должен быть длиннее 2,7 м и не превышать 165 кг, а четырехместный не может выходить за рамки 3,8 м и 230 кг. Задняя пара - неподвижная с тормозом. Используют двухместные («двойка») и четырехместные («четверка») бобслеи. Длина двойки не более 2,7 м, масса - не выше 165 кг, а вес экипажа не более 200 кг. Длина четверки не более 3,8 м, масса - не выше 230 кг, а вес экипажа не более 400 кг.

Существует и невообразимое количество других правил, в том числе и о химическом составе полозьев (например, они не должны включать радий), их температуре, использовании смазочных материалов (что запрещается), специальные параметры и процедура взвешивания и многое-многое другое, на перечисление чего ушла бы уйма времени.

Сегодня федерация IBSF жестко регламентирует возможности по техническому обеспечению команд . В правила на сезон 2011-2012, например сказано о том, что полозья боба должны быть изготовлены из специально лицензированных материалов на специально лицензированных предприятиях, каждая пара полозьев должна иметь нанесенный серийный номер, который проверяется перед каждым официальным стартом.

Помимо этого федерация ограничивает число применяемых одним гонщиком за сезон полозьев. Все это делается с целью обеспечения равных базовых возможностей всех участников официальных соревнований

Трасса для бобслея представляет собой ледяной желоб на железобетонном основании, имеющий различные по крутизне повороты и виражи. Длина трассы - 1500-2000 м с 15 виражами минимального радиуса 8 м, а перепад высот от 130 до 150 м.

Протяженность трасс для бобслея, перепад высот между стартом и финишем, количество поворотов и виражей не являются постоянными. Например, в Лейк-Плэсиде в 1932 году длина трассы составляла 2366 м, перепад высот по вертикали - 228 метров, на трассе было 26 поворотов и виражей.

В Лиллехаммере, в 1994 году бобслеисты соревновались на 1365-метровой трассе со 107-метровым перепадом высот и 16 поворотами и виражами.

Техническое совершенствование саней для бобслея осуществляется с учетом новейших достижений научно-технического прогресса. Однако по вполне понятным причинам оно лимитируется весовыми и габаритными ограничениями, установленными международными правилами для двухместных и для четырехместных саней.

По-прежнему итоговые результаты в соревнованиях по бобслею определяются скоростью, набранной экипажем на стартовом участке разгона - до посадки в сани, на дистанции результат зависит прежде всего от мастерства пилота - рулевого, от его умения по оптимальной траектории пройти трассу, с наименьшими потерями скорости преодолевая повороты и виражи.

Естественно, с одним только бобом каши не сваришь. Вторым главным элементом данного вида спорта является трасса для спуска. Она представляет собой ни что иное, как ледяной желоб, закрепленный на железобетонном основании, состоящий из варьирующихся по крутости поворотов и виражей.

На сегодняшний день выработаны и строгие стандарты соответствия бобслейной трассы. Ее длина составляет 1500-2000 метров, в которые входят и 15 виражей с минимальным 8-метровым радиусом.

Кстати, во время спуска боб может развивать скорость около 135 км/ч всего за 60 секунд, при этом спортсменам приходится совсем не сладко — во время этого они испытывают четырехкратную силу тяжести.

В бобслейную команду входят пилот, то есть человек, непосредственно управляющий бобом, и тормозильщик, то есть сидящий сзади и ответственный за торможение спортсмен.

В команду из четырех человек, помимо указанных персонажей, входят два так называемых толкателя, которые, собственно, занимаются толканием боба, а во время гонки сохраняют равновесие снаряда (перекладывают массу туда-сюда, то есть, как сказали бы яхтсмены, откренивают).

Кроме основных элементов, бобслеистам нужны специальные костюмы, которые одновременно должны предохранять атлетов от холода, но не вызывать перегревание, проводить достаточно воздуха и при этом быть легкими.

Сегодня для таких костюмов используется специально разработанный материал, предназначенный для активного времяпрепровождения в экстремальных температурных и атмосферных условиях. бобслей спорт олимпийский

И, конечно, нельзя забывать о шлемах, особенно если учесть, что не слишком удачливым спортсменам иногда приходится часть спуска проделывать буквально на головах. Сейчас их также изготавливают из специального материала, который благодаря уникальной технологии максимально поглощает удар и весит не очень много

Обувь у бобслеистов тоже не простая — на подошвах расположены шипы для лучшего отталкивания ото льда, правда, они не должны быть толще 1 мм, длиннее 4 мм и расположены друг от друга не ближе 3 мм (да уж, в бобслее действительно все не просто).

Правила

На Олимпиаде каждая команда должна совершить 4 заезда. Чтобы все было честно, очередность стартов в каждом заезде определяется простой жеребьевкой. После окончания гонок результаты суммируются и победителями становятся обладатели наименьшего общего времени заездов.

Кстати, от каждой страны может выступать не более двух экипажей. В плане правил все довольно просто.

Мировые лидеры

На заре возникновения бобслея, лидирующие позиции в нем занимали англичане, а затем и американцы. Однако когда бобслей стал по настоящему профессиональным спортом, ситуация несколько изменилась. Доминирование закрепилось за теми странами, в которых условия для

тренировок и развития бобслея были наилучшими, ведь логично, что представители, скажем, Камеруна или Кении достигнут прекрасных результатов в этом виде спорта.

Кроме того, представители Северной Америки, то есть жители США и канадцы сохраняют и упрочивают свои достижения. Правда, особенно преуспели в своем деле швейцарские спортсмены — за всю историю бобслея они выиграли наибольшее количество медалей.

На сегодняшний день выходят на сцену и новые игроки, так, в тройку лидеров ворвалась Россия, мужская четверка которой в этом сезоне занимает второе место, а двойка — третье.

Кроме того, российский бобслеист Александр Зубков занимает третье место в индивидуальном зачете (впереди россиянина американец Тодд Хэйс и немец Андре Ланге). Это в зачете двоек, а по четверкам вторые и третьи места те же, а на первом восседает австрийский бобслеист Мартин Аннен.

Ну а первые места занимают США, Германия и Швейцария, сменяя друг друга на этом почетном посту. В двойках немецкая сборная лидирует с 365 очками, вторые янки (350), ну а русского дуэта 279 очков.

А среди четверок лидер Германия (360 очков), затем идет Россия (330 — хочется добавить, каждому…), а третье место занимают четыре парня из Швейцарии (325 очков).

У женщин ситуация примерно такая же, хотя богатых бобслейных традиций не существует, ведь дамы начали выступления лишь с 90-х годов, а в Олимпийскую программу женские двойки были включены и вовсе в 2002 году.

На первом месте в индивидуальном зачете немка Сандра Кириасис (400), второй идет Шона Робок из Штатов (330), а третья пока что еще одна бесстрашная американка Джейн Прам (285). Что касается сборных, то у Германии 400, у США 350, а у Канады 305 очков. Все эти цифры приведены по итогам 4 из 7 этапов Кубка Мира.

Бобслей в России

В России началом развития бобслея считается 1980 год, когда Комитетом по физической культуре и спорту при Совете Министров СССР было принято Постановление о создании сборной команды СССР по бобслею. Одновременно с созданием сборной команды страны началось развитие бобслея в спортивных обществах.

Бобслей (от англ. bobsleigh, bobsledding -- «сани, предназначенные для катания с горы») -- спуск с гор на большой скорости на управляемых санях из цельного металла по желобу изо льда, специально оборудованному для подобных спусков. Бобслей является зимним командным видом спорта. Также бобслей является наиболее скоростным и опасным из всех зимних видов спорта.

Развитие бобслея началось еще в XIX в. В 1884 г швейцарцы соревновались в Альпах в том, кто быстрее спустится с горы по маршруту Санкт-Мориц -- Селерин, на финише победителю вручался приз -- бутылка шампанского. Первые сани из стали («боб»), которые были похожи на сани сегодняшних дней, были построены Карлом Бенцингом, немецким оптовым торговцем изделиями из текстиля, примерно в 1900 г. Первую бобслейную трассу построили в 1902 г в Санкт Морице, в котором же в 1923 г сформировалась Международная федерация бобслея и тобоггана. Последний представляет собой вид саней без полозьев, которые были у индейцев Северной Америки. Первое мировое первенство по бобслею также прошло в Санкт-Морице в 1927 г. Бобслей сразу был включен в программу первой зимней Олимпиады в 1924 г. Сегодня проходят как мужские, так и женские турниры по бобслею.

Сначала сани для бобслея были деревянными. В настоящее время корпус саней (боба) изготавливается из алюминия, стеклопластика и даже из особого ударопрочного материала -- кевлара, который служит основной для бронежилета. Кузов ставится на стальное шасси, основные узлы которого -- поворачивающийся передний и неподвижный задний мосты, которые опираются на полозья из металла, напоминающие коньковые. С помощью поворачивающегося переднего моста пилот может управлять санями, которые летят по ледяному желобу со скоростью свыше 130--150 км/ч. Между двумя мостами в виде гребенки находится тормоз, изготовленный из прочнейшей стали, позволяющий останавливать сани, когда это необходимо. Передней частью саней является носовой конус. Наибольший вес боба достигает примерно 630 кг. Современные сани конструируются в соответствии с последним словом науки и техники. Новые образцы саней проходят испытания в аэродинамических трубах и представляют собой большую материальную ценность. Исследования, касающиеся создания новейших скоростных саней, представляют такой огромный интерес для стран-конкуренток, что их представители часто шпионят, заимствуя друг у друга самые перспективные конструкции и узлы. Сани делятся на два вида: двухместные и четырехместные. Двухместный боб имеет длину 2,7 м и ширину 0,67 м, его масса не должна быть выше 165 кг, а общий вес всех членов команды -- не более 200 кг. Длина четырехместного боба равна 3,8 м, ширина 0,67 м, его масса не может быть более 230 кг, а вес команды -- не больше 400 кг.

Главный член экипажа -- пилот-рулевой, который имеет полномочия капитана команды, им же и подбирается ее состав: толкачи и тормозящий. В санях рулевой находится впереди и берет на себя управление передним мостом, осуществляемое посредством двух колец, которые соединены между собой гибкими тягами, имеющими передние полозья.

В хвосте корпуса саней располагается тормозящий. Он несет ответственность за остановку саней и должен своевременно привести в действие тормозной стержень. Посередине четырехместных саней находятся два толкача, которые сначала выполняют самую важную при спуске работу: ими сани разгоняются на старте. Однако во время самого спуска они являются только «умной» нагрузкой, которая смещается в нужный момент в ту или иную сторону на виражах. Делают они это, максимально низко согнувшись и пряча головы для уменьшения лобового сопротивления. Толкачи и тормозящие, как правило, являются физически сильными и мощными спортсменами. Обычно до бобслея большинство из них прежде занимались тяжелой атлетикой, имея в ней хорошие результаты.

В конце ХХ в бобслей стал широко распространен не только среди мужчин, но и среди женщин. Скорость тяжелых четырехместных саней на трассе может быть выше 150--160 км/ч. Наибольшая скорость более легкого двухместного боба немного меньше. Длина ледяного желоба, по которому проходят сани, около 1500--2000 м, а его уклон может колебаться от 8 до 15 0. На трассе обычно встречаются от 15 до 20 профилированных виражей, имеющих различную степень трудности. Изнутри желоб покрыт слоем естественного или искусственного льда.

Спуск на большой скорости по ледяному желобу является очень опасным, частые травмы спортсменов в бобслее -- обычное явление. В 1950 г на бобслейной трассе в французском городке Шамони во время спуска погибли сразу три спортсмена. После этого случая для безопасности профиль трассы был изменен таким образом, чтобы рулевые полностью контролировали сани. Трассы для бобслея бывают разных видов.

Максимальное их количество приходится на трассы длиной 1500 м, однако существуют и желоба, имеющие большую протяженность и большее число крутых виражей, в которых рулевой должен показать высокую степень мастерства, максимально точно вписавшись в повороты, не касаясь при этом стенок желоба. Если же все-таки соприкосновение со стенками желоба произошло, то это резко снизит скорость саней и ухудшит результат.

На особенно сложных виражах стенки желоба могут достигать высоты 6 м. Лучшие трассы обычно современности сделаны из бетона, а вдоль всех стенок ледяных желобов встроены холодильные трубы, которые позволяют поддерживать постоянную температуру льда, не давая ему таять. Организаторами зимней Олимпиады 1994 г в Норвегии (городе Лиллехаммере) была проложена трасса для бобслея в точном соответствии с местным рельефом. Около естественных препятствий повороты были сделаны настолько заботливо, что не спилили ни одного дерева.

В наивысшей точке желоба экипаж, вскакивающий на борт и занимающий места после набора бобом скорости, разгоняет его перед стартом. Время начинает отсчитываться, когда передние полозья саней пересекают линию старта. Согласно правилам бобслеисты во время спуска могут поменяться местами в санях, однако они делают это чрезвычайно редко. У всех членов экипажа должны быть шлемы из особой ткани, препятствующей сопротивлению воздуха в движении, а также наколенники и специальные очки. Если во время турнира один из членов команды был травмирован, его может заменить другой член экипажа. Если во время скоростного спуска были повреждены сани, то согласно решению судей их можно заменить на другой боб того же вида.

На подошвах обуви спортсменов, проверяемой перед стартом судьями, находится около 100 микрошипов, которые позволяют бобслеистам разгонять сани, не соскальзывая с поверхности старта, покрытой ледяным слоем. В ходе состязаний экипаж может быть дисквалифицирован в том случае, если у его членов нет защитных шлемов. Также дисквалифицированы могут быть те команды, которые были пойманы за подогревом полозьев саней для лучшего хода саней по льду или использовали дополнительную тяжесть для увеличения скорости боба. Правилами также запрещено членам экипажа иметь на шлеме, спортивной форме или на бобе рекламные надписи фирм, которые не согласованы с организаторами турнира.

В соревнованиях по бобслею каждый экипаж должен совершить 4 спуска. Победителем станет тот экипаж, который будет иметь наименьшее суммарное время прохождения по всем 4 спускам.

С 1957--1968 гг. на всех крупномасштабных международных турнирах победительницей была команда из Италии, которую возглавлял рулевой Эудженио Монти. Команды Италии, в которой находятся трассы высокого уровня, сумели одержать победу в 11 мировых первенствах, а на Олимпийских играх 1968 г ими были завоеваны золотые медали сразу по двум спускам: на двухместных и четырехместных санях. На первенстве мира в 1976 г в Австрии (г Инсбрук) чемпионом мира по бобслею стал немецкий экипаж. Преимущество команды заключалось в ее санях, которые имели лучшие характеристики аэродинамики: у них была более совершенная обтекаемая форма, имеющая максимально гладкую поверхность обшивки. Также команда не добилась бы успеха и без самых рослых и мощных толкачей и ловкого рулевого -- Майнарда Немера, экипаж которого сумел победить и на бобе-четверке, и на бобе-двойке. В 1984 г подобный двойной успех повторил немецкий пилот Вольфганг Хоппе. В 1976--1984 гг командой ГДР были завоеваны 10 из 18 возможных медалей, при этом 6 из них были золотыми.

Популярность бобслея неуклонно возрастает. На зимней Олимпиаде 1988 г в соревнованиях по бобслею приняли участие экипажи Виргинских островов, Мексики, Австралии, Новой Зеландии, Португалии, Тайваня и Монако. Кстати, в экипаже Монако капитаном на двухместных санях был сам принц Альберт. Именно на тех Олимпийских игра экипаж Ямайки, который возглавлял Дадли Стоукс, сумел покорить сердца болельщиков благодаря своему лихому стилю и непредсказуемой манере управления бобом. В ходе одного из очередных спусков их четверки сани, встав на бок, взлетели над землей и врезались в стенку ледяного желоба. Ни один из членов экипажа не был травмирован, однако затем рискованные выступления на Олимпиаде этой команды легли в основу фильма «Ледовые гонки» (по-английски «Cool Runnings»).

Международная федерация бобслея и тобоггана объединяет бобслеистов всего мира и на настоящий момент включает 60 стран. Удивительным является то, что среди ее членов есть страны, имеющие жаркий и даже засушливый климат. Прежде всего это Антильские и Бермудские острова, Израиль, Индия, Мексика, Ливан, Тобаго и Тринидад и другие. В СССР бобслей в качестве вида спорта не существовал до 1980 г, когда первыми латвийскими энтузиастами бобслея из заводских отходов был сконструирован и построен свой собственный боб. На Олимпийских играх 1984 г в Сараево, на которых советскими бобслеистами Синтисом Экманисом и Владимиром Александровым была завоевана бронзовая медаль, эта конструкция саней, изготовленная советскими инженерами, была отмечена как одна из наиболее удачных. Впоследствии многие ее узлы и детали заимствовали крупные международные компании, которые занимались строительством саней для самых сильных бобслеистов мира.

Самыми «бобслейными» странами, спортсменами которых в основном выигрываются зимние Олимпиады, розыгрыши Кубков и первенств мира, являются Австрия, Германия, Италия, Канада и Швейцария. На последних Олимпийских играх 2006 г (Турин) чемпионский титул в спуске на двухместных санях завоевали немецкие бобслеисты Андре Ланге и Кевин Куске, вторыми были спортсмены Пьер Людерс и Лассель Браун из Канады, а третьими -- Мартин Аннен и Бит Хефти из Швейцарии. Лучшими российскими спортсменами были Алексей Воевода и Александр Зубков, которые оказались на четвертом месте, причем последние установили скорость разгона на старте. В состязаниях между бобслеистами, выступавшими в бобах-четверках на тех же Олимпийских играх, победа также досталась немецкому экипажу, возглавляемому Андре Ланге, в составе команды также находились Рене Хоппе, Кевин Куске, Мартин Путце. Второе место принадлежало россиянам: Александру Зубкову, Филиппу Егорову, Алексею Селиверстову и Алексею Воеводе. В турнире между женщинами на двухместных санях победу одержали Сандра Кириасис и Аня Шнайдерхайнце из Германии, вторыми стали Шона Робок и Валери Флеминг (США), третьими -- Герда Вассенштейнер и Дженнифер Исакко (Италия). Бобслеистки из России на Олимпийских играх 2006 г не смогли подняться выше седьмого места.

В Любители кататься на саночках: 10 фактов о бобслее

1. Саночный спорт появился в 1884-1888 годах в швейцарских Альпах, где туристы забавлялись катанием на санках с гор наперегонки. Однажды турист из Англии по имени Уилсон Смит связал вместе двое санок и с компаний друзей спустился на этой конструкции с горы. Постепенно забава превратилось в соревнование с правилами и как спортивное состязание распространилось сначала по Европе, а спустя десятилетия стало популярно и по всему миру

2. Сани специальной конструкции, с рулевым управлением, которые были предназначены только для бобслея появились лишь к 1904 году. Эти сани называются "боб". Отсюда и название спорта - бобслей. Кстати, произнося название саней, правильно говорить с ударением на первую гласную "О", например, "Команда мчится на бОбе". Это относится как к единственному числу, так и ко множественному - "Команды соревнуются на бОбах".

Команда бобслеистов из швейцарского города Давос. Ок. 1910 г.

3. Сейчас бобы делают обтекаемой формы и изготавливают из разных материалов: стекловолокна, металла или даже кевлара. Они имеют две пары полозьев, передние из которых подвижны и используются для руления, а задние - неподвижны и оснащены тормозом. Перед каждыми соревнованиями судьи проверяют, чтобы острия полозьев не были смазаны для лучшего скольжения по льду.

4. По современным правилам, в бобслейном спорте мужские команды состоят либо из двух человек (двойка), либо из четырёх (четвёрка). Женские команды - только из двух человек.

Главное требование к 2-местным саням, чтобы они имели длину не более 2,7 м и весили не более 165 кг. Четырёхместные бобы должны быть в длину не более 3,8 м, а по массе не более 230 кг. Команды тоже имеют ограничения по весу. Например, общий вес "двойки" должен быть не более 200 кг, а "четвёрки" - не более 400 кг.

5. Команда-двойка состоит из пилота-рулевого и толкача-тормозящего. В команде-четвёрке роль толкачей выполняют двое бобслеистов, которые садятся в боб между пилотом и тормозящим. Они же во время спуска распределяют весовую нагрузку при прохождении поворотов.

Работа команды выглядит таким образом.

Этап 1. Старт! Команда бобслеистов, держать за выдвижные ручки, начинает разгонять боб. Часы начинают отсчёт времени после того, как передние полозья саней пересекут электронный луч таймера, который находится в 15 метрах от линии старта.

Этап 2. Первым в сани запрыгивает пилот-рулевой.

Этап 3. Затем в боб запрыгивают двое бобслеистов-толкачей.

Этап 4. Прежде чем сани наберут скорость в 25 миль/час (40, км/час), последним в боб запрыгивает тормозящий. В это время выдвижные ручки прячутся в корпусе саней. Протяжённость пути разгона составляет около 50 м.

6. Нередко бывает, что бобслеисты-толкачи приходят в этот спорт из других видов спорта, например из лёгкой атлетики, гандбола или спортивной гимнастики. Это говорит о том, что в бобслее очень важен толчок, разгон.

Функции рулевого заключаются в том, чтобы чётко проходить виражи и повороты, не касаясь стен. Это может привести к потере скорости или даже аварии. Тормозящий же, как очевидно, должен в конце спуска обеспечить остановку боба.

7. Одежда и обувь бобслеистов специально разрабатывается для этого вида спорта. Например, подошва обуви должна иметь шипы, количество которых жёстко регламентируется.

8. Трасса для бобслея представляет собой железобетонный желоб, вся внутренняя поверхность которого покрыта льдом. Чтобы лёд не таял, борта желоба оборудованы холодильными трубами-каналами. Протяжённость трассы, количество виражей и перепады высот не являются постоянными. Минимальная длина бобслейных трасс составляет около 1500-2000 метров, количество виражей - 15 и более, а перепады высот около 130-150 м.

9. Максимальная скорость боба во время спуска может достигать 150-160 км/час. И хотя бобслей нередко называют "Формулой-1 на льду", на бобслеистов действуют нагрузки более чем 5 g - больше, чем на пилотов гоночных болидов.

10. Во время соревнований каждая команда должна совершить четыре зачётных спуска. При этом, даже если во время спуска сани перевернутся, но пересекут линию финиша, спуск считается действительным.

P. S. Этих десяти фактов достаточно, чтобы во время телетрансляций иметь представление о бобслейном спорте.

А пока новогодние праздники не кончились, бегите прочь от телевизоров, захватите пару-другую санок или салазок - и вперёд с любимыми, родными и детьми на ближайшую горку.

Для отдыха осталась всего одна неделя.

Зимняя «Формула-1» — именно так часто называют соревнования по бобслею. Спортсмены спускаются в санях по ледяному желобу, находясь в специальных санях – бобах.

Исход гонки часто решает разгон. Каждый мускул подобен пружине. Боблеисты называют момент старта взрыво. На старте все члены команды должны максимально использовать силовой ресурс, чтобы разогнать снаряд.

50 метров преодолеваются примерно за 5 секунд. За это время нужно не только разбежаться и толкнуть боб, но и запрыгнуть в него. Сначала садится пилот, затем разгоняющие. Обычно скорость в момент посадки достигает 40-45 километров в час. Самый быстрый бегун на планете Усейн Болт способен развить такую скорость всего секундой раньше, но это требует почти нечеловеческих усилий.

Дальше ускорение лавинообразное. Инерция и наклон трассы помогают довести скорость боба до 160 километров в часть. Это средняя скорость «Сапсана», который курсирует между Санкт-Петербургом и Москвой. Если бы вместо рельс между столицами был ледяной желоб, то бобслеисты преодолевали расстояние всего за 4 часа.

Возле Красной поляны в Сочи построена трасса для соревнований по бобслею. Ее протяженность 1814 метров. Спортсмены стартуют с точки, находящийся на высоте чуть более 800 метров над уровнем море. На трассе 17 виражей и 3 контр-уклона, которые слегка снижают скорость. На каждом вираже есть козырек-защита, не допускающий вылета боба с трассы, если спортсмены совершают техническую ошибку. Кстати, на этой же трассе будут проходить соревнования по скелетону и санному спорту.

Пилот должен правильно выбрать траекторию. Если боб идет слишком низко, то падает скорость, если слишком высоко, то придется проехать большее расстояние до финиша. На виражах перегрузки спортсменов достигают 5G. Такие же перегрузки испытывают космонавты, а также летчики самолетов-истребителей, когда совершают фигуры высшего пилотажа.

Warning!

Бобслеисты знают наизусть каждый поворот трассы. Они могут с закрытыми глазами показать руками и телом, куда идет поворот и куда нужно наклоняться.

Олимпийские соревнования по бобслею предполагают участие 2-местных экипажей, как мужских, так и женских, 4-местных (только мужских).

Important!

Около ста лет назад соревнования по бобслею заключались в спуске с горы на двух санях, скрепленных между собой досками.

Современный бобслей может стоит до 100 000 долларов. Его корпус сделан из карбона или кевлара. Эти материалы более прочные, чем сталь. Управляет бобом пилот. При помощи двух тросов он может поворачивать передние полозья. Задние полозья закреплены статично. Кстати, полозья у бобов никогда не затачиваются, иначе бы они резали лед. Тормозить можно только после пересечения финишной линии. Пилот выпускает специальную гребенку, чтобы снизить скорость.

Чем лучше плавится лед под полозьями, тем выше будет скорость. Однако как-либо нагревать полозья запрещено. На старте закреплен контрольный полоз. Если температура полозьев в бобе отклонена от него хотя бы на 4 градуса, судьи дисквалифицируют команду. Чтобы исключить махинации, полозья всех саней для всех профессиональных бобов изготавливают из специальной стали, которая хранится на швейцарском складе. У каждого конька есть уникальный серийный номер. Форму полозьев менять можно, но типы шлифовки и другие тонкости механики обычно держат в секрете.

Экипировка бобслеиста призвана максимально защитить тело, но она должна и работать на результат. Костюм максимально обтекаемый, чтобы уменьшить сопротивление воздуха. Шлем бобслеиста делается из кеврала. Из этого же материала изготовлена и противоожоговая рубашка, надеваемая под костюм. Если боб перевернется, спортсмена будет тащить по льду со скоростью больше 100 километров в час, а потому рубашка должна защитить кожу от ожогов. На кроссовках бобслеиста 690 крошечных шипов. Размер шипов и расстояние между их рядами строго регламентировано.

Чтобы победить в таком виде спорта как бобслей, нужно максимально быстро проехать каждый из 4 заездов по трассе. Затем результаты суммируются. Серебро от золота обычно отделяют сотые доли секунды. Например, 2 года назад на Чемпионате Европы золотые медали получила команда бобслеистов, которая пришли на 0,001 секунды раньше, чем другая команда.